船用發電機的維護保養

做好船用發電機的維護保養工作,可以有效提高其無故障工作時間,提高設備可靠性,并且及時發現故障隱患。


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1.拆裝注意事項

船用發電機拆裝的方法與異步電動機大致相同,但由于發電機重量大.拆裝時應注意不要碰傷

部件。拆卸端蓋時.注意不要碰傷凸出在機座外面的定子線圈;取出轉子時,要在電機定、轉子間墊以紙板,以防損傷鐵芯和繞組;在用鋼索綁扎轉子時,軸頸應用厚膠皮包扎,鋼索不得碰到轉子軸、風扇、滑環及引線等部分。轉子放置時,應放在硬木襯墊上,襯墊放在軸頸或轉子的鐵芯下面,不得墊在滑環下面,以防滑環被壓變形;轉子取出后,滑環要用絕緣厚紙包扎起來,以免銹蝕或碰壞。

2.發電機的烘干

新安裝好的同步發電機.在運行前,一般都應進行烘干。如果絕緣電阻滿足要求,可以不進行烘干,但運行開始的24小時內負荷最好不要超過額定容量的50%。凡是運行中的發電機停車檢修或停用時間超過規定的限度,絕緣電阻低于規定值,則必須進行烘干。當確定是表面受潮時,可以用帶負荷干燥法進行烘干;凡是因淡水浸或蒸汽管道漏氣而浸濕的發電機必須進行烘干;海水浸濕后,根據浸水程度,嚴重時須先用淡水煮透,去除鹽分后再烘干。

烘干的方法很多,在船舶上可用熱風法、帶負荷干燥法或短路電流干燥法等。干燥初期應每隔30分鐘測量一次溫度和絕緣電阻.當溫度穩定后,每隔1--2小時測一次。在干燥后,當線圈冷卻到低于60℃時,定、轉子繞組的絕緣電阻應不低于1MΩ。

3.發電機維護保養時的注意事項

進行發電機日常維護保養時,應注意工作環境:附近不應有水、油及污物堆積,不能有腐蝕性氣體,以防傷及發電機繞組絕緣。完工后清點工作中所用的工具、抹布等,防止遺漏在發電機內部。船用發電機多采用內部通風冷卻,在冷卻空氣的入口裝有空氣濾網。冷卻空氣的溫度不得過低,以免繞組及其它導電器件上凝結水珠。發電機如果出現油漆脫落或銹蝕時,應及時除銹,并涂以防銹漆;絕緣漆輕度受損時應及時用噴漆補好,但必須先清潔干凈。