福建藝達獲《福建日報》要聞版頭條點贊

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在“電動福建”發展壯大,新能源汽車全產業鏈體系建立推進的背景下,福建藝達攻堅克難,深耕新能源汽車扁線驅動電機,積極助力電驅動行業綠色變革。10月8日,《福建日報》第6版要聞版頭條刊發文章《藝達:矢志打造驅動新能源車的“中國芯”》點贊藝達。

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正文
自主研發 深耕扁線電機


新能源高效扁線驅動電機、節能減速起動機、高效扁線發電機、電控氣喇叭、扁線定子……在位于泉州經濟技術開發區的藝達生產基地和實驗中心,記者看到了多款企業自主研發生產的產品?!膀寗与姍C是新能源電動汽車三大核心部件之一,是車輛行駛的動力源,其特性直接影響車輛動力性、經濟性和駕乘體驗?!彼囘_生產總監吳繼忠告訴記者,相比傳統圓線驅動電機,藝達自主研發的高效扁線驅動電機效率高達97%,功率密度達5千瓦/千克以上,體積減小15%,重量降低20%,電機溫升降低15%,振動噪聲小且體驗更舒適,為多領域提供新能源電驅動系統解決方案,同時,更加緊湊的體積可為汽車騰出更多空間布局電池,讓司乘人員使用到更高性能、更長續航、更加舒適的新能源汽車,對推動新能源汽車的高速發展意義重大。

雖然藝達的扁線驅動電機獨樹一幟,但研發之路并非一帆風順。新能源扁線電機的驗證和自動化生產線的配套,都需要投入大量資金和人才,還要不斷試錯,攻堅克難。

人力方面,藝達自有省級企業技術中心,有經驗豐富的技術團隊進行產品正向研發設計,并與中國科學院海西研究院、國內高校研發團隊進行產學研合作。研發資金則依靠外部投資、原始積累和其他產品營收來支撐。

產品研發只能交給時間。扁線驅動電機的關鍵在于扁形漆包線,此前只有日本、德國等國才有生產,因設備和技術的限制,國內尚無自主生產的企業。為突破這一產品壁壘,藝達一方面積極聯系上游企業——位于福州的冠城大通股份有限公司,商談想法與需求;另一方面,作出了自主研發的突破性決定。

藝達副總經理李強坦言:“如果我們向國外購買,不管是成本還是技術都會受到一定程度的制約,既然我們擁有自主研發的能力,就要全力以赴打破這種制約!”流淌在閩企血液中的愛拼會贏基因,促使企業把挫折變成驅動力,誕生了藝達首支生產制造設備的隊伍。

購買傳統圓線,自主研發制造設備,將圓線壓制成扁線,再生產扁線驅動電機……憑借強大的生產制造能力,從產品構思到出廠,藝達實現全流程生產,并通過自主發明“雙繞組電機”、升級扁線工藝技術,進一步提升產品高效率及輕量化。

一條扁線驅動電機核心部件的生產線,國外需投入1.2億元,而藝達依靠自主研發設計,同樣的設備只需投入2500萬元。

10年時間、數億元研發資金的投入值嗎?在李強看來,藝達的企業發展目標和愿景是“民族品牌,驅動未來”,而實踐證明,研發出屬于我國的新能源高效扁線驅動電機,為新能源車裝上“中國芯”,這條路走對了!


厚積薄發 引領行業變革

在藝達的帶動下,上市企業冠城大通也成功研發扁形漆包線,并成為企業新的營收點?!?藝達是先驅者,他們的想法很超前,因為當時我們還沒有生產扁線的設備和技術,所以前期比較痛苦,研發成功后,現在成為我們營收最好的一項業務?!惫诔谴笸ㄤN售經理嚴鳳告訴記者,作為上市企業,冠城大通與國內外多家車企有合作,近年來,隨著新能源汽車的崛起壯大,上游企業也需與時俱進。

如今,冠城大通的扁形漆包線年產量達1萬多噸,占企業產品總產量的25%,投入產出比已增長了 200 多倍?!拔磥?,我們會加大比例,因為對企業而言, 這是向上的一個趨勢,回報十分可觀?!?嚴鳳坦言,冠城大通的銷售額能在激烈的競爭中屢創新高,藝達提供的思路和合作經驗積累“功不可沒”。

在藝達扁線驅動電機研發量產取得成功后,行業內許多企業也隨之升級,雖然制造設備和工藝參差不齊,但切切實實帶動了行業變革,實現了新能源高效扁線驅動電機的國產化。

如今,藝達已建成了獲得國家CNAS 認證的實驗室和多條扁線電機定子及總裝自動化生產線,實驗設備超過100 臺,總實驗項目超過 250項,擁有近200個產品專利,憑借硬實力贏得國內多數新能源汽車廠家的青睞。值得一提的是,藝達占比 80%,數量高達1000 多臺的生產設備均出自于企業自己的設備研發與制造團隊,從根源上實現“自給自足”。

“可以說,藝達較早預判了扁線電機行業的風口,且現在正在風口之上,未來3年,新能源汽車扁線電機滲透率將超過90%?!睂τ谛袠I及企業未來的發展,李強保持著樂觀態度。據介紹,藝達2023 年的新能源驅動電機的銷售額預計能達到7000 萬元到1億元,未來還將呈幾何級產出。

作為泉州唯一一家涉及新能源驅動電機領域的企業,藝達多年來一直深耕泉州“單打獨斗”,但泉州市政府對新能源產業的重視與支持,堅定了藝達扎根家鄉的決心。在泉州經濟技術開發區的牽線搭橋下,藝達發揮優勢、主動融入區內以商招商、產業鏈招商的濃厚氛圍,與一汽解放、北京福田、東風德納、合力叉車等企業達成合作,并立下了100 萬臺新能源驅動電機產能的階段目標。

“扁線電機在效率、功率密度、散熱能力、體積重量等方面已具有顯著的優勢,被稱為是一項將領銜下一代新能源汽車驅動系統的技術?!比輲煼秾W院交通與航海學院汽車服務工程系主任、副教授鄧騰樹認為,藝達的八層扁銅線驅動電機產品性能已達到行業領先水平,福建省乃至中國汽車產業尤其需要這類專精特新企業。

“福建現有新能源汽車相關產品技術處于國內前列,新能源動力電池出貨量和產業規模均居國內第一,產業鏈已初具規模,且仍在呈現全球持續領跑、規模加快壯大、創新能力不斷增強的高質量發展態勢?!编囼v樹表示,“但我們也存在著一些不足,比如新能源整車制造規模與影響力不夠強,新能源汽車產業鏈配套不完整、研發創新水平與能力較弱、人才供需不平衡等?!?/span>

鄧騰樹建議,福建新能源汽車行業可以按照“補短板”要求,研究引進和培育電機、電控、智能網聯汽車和氫燃料電池汽車等產業鏈缺失環節項目的政策措施;鼓勵校企聯合開展辦學、人才定向培養等,支持企業高技能人才隊伍建設。支持鼓勵本科等較高層次的新能源汽車工程、智能車輛工程等專業的辦學,提升辦學水平。鼓勵中國科學院、清華大學、同濟大學等高水平單位在閩設立研究機構,助力研發創新水平的提升。

“作為福建省專精特新企業,藝達積極對標寧德時代等行業佼佼者,期待著相關部門能出臺更多有利于行業發展的措施,助力我國汽車走出國門?!崩顝姳硎?,“我們的車走出去了,產品才能走出去。未來,我們將繼續深耕新能源電驅動領域,做專、做精,并不斷創新,推出引領行業的產品,成就一個中國級乃至世界級的藝達?!?/span>


記者手記 -創新 專心-

福建藝達電驅動股份有限公司30年的發展歷程,始終以技術創新為驅動力。1998年,藝達推出國內首創的車用扁線起動機;2006年,藝達推出國內首創的車用扁線發電機;2013年,藝達成功研發出新能源高效扁線驅動電機,也是國內首創。

一個全新產品從概念、設計、研發、驗證到產品平臺化都是一個個艱辛歷程。專心成就專業,機會往往是給有準備的人。憑借多年來的技術積淀和布局,藝達自主研發出新能源高效扁線驅動電機,打破了國外壟斷,為新能源車裝上“中國芯”,抓住了時代的紅利,從中脫穎而出,值得學習借鑒。

藝達的新能源高效扁線驅動電機并非世界首創,外國早已有之,但技術和價格也掌握在別人手里。關鍵核心技術是要不來、買不來、討不來的。藝達有著強烈的家國情懷,寧愿花費十年時光、數億元的巨大代價,也要讓新能源高效扁線驅動電機國產化。無論成功與否,這份赤誠就足以讓人動容。

記者了解到,藝達在產品研發和技術工藝上,積極倡導自主創新,并投入大量的時間與資金進行研發和驗證。藝達電機定子及繞線方法早于2015年獲國家發明專利,此后產品技術性能不斷升級。為了進一步提升產品高效率及輕量化,2022年,藝達自主發明的“雙繞組電機”獲評新能源&智能網聯汽車行業“創新技術”;2023年藝達將扁線U-Pin進行技術創新,研發升級至雙U-Pin工藝技術,都是行業首創。

發展新能源汽車是中國從汽車大國邁向汽車強國的必由之路。站在時代浪潮前,企業唯有堅持自主創新方可乘風破浪,而新能源新技術就是藝達航行的方向。星光不問趕路人,時代不負奮斗者。在邁向高質量發展的新征程上,廣大民營企業拼搏擔當、豪情激蕩,大有可為。

福建藝達作為國家雙碳戰略堅定的踐行者和推進者,在省市政府、各部門單位的鼓勵支持下,從最早前的商用車到現在乘用車、工程機械、船舶等領域,福建藝達正以加速度拓展產業結構,全力助力福建交通電動化的建設,力爭成為電驅行業領跑者。